Warum muß man sich mit dem Zweirad in die Kurve neigen?

Um die Kurvenfahrt mit einem Zweirad zu verstehen, werden die auftretenden	untersucht.

Mit zunehmender Tangentialfeschwindigkeit muß der Fahrer mit dem Zweirad einen	Neigungswinkel zum Kurveninneren herstellen.

Die auftretenden Kräfte im Schwerpunkt des Zweirades und am Berührungspunkt sollen zum besseren Verständnis untersucht werden. Im Berührungspunkt wirkt von der Unterlage auf das Zweirad zum einen die	und zum anderen die	. Durch vektorielle Addition erhält man eine resultierende Kraft. Diese wird entlang ihrer	in den Schwerpunkt verschoben. Im Schwerpunkt greift die	des Zweirades an. Es wird auch hier eine	Kraft ermittelt. Also führt die Schräglage beim Kurvenfahren dazu, daß vom Schwerpunkt des Fahrzeuges aus ein Kraft ins	wirkt. Diese Kraft ist für die Fahrt um die Kurve zwingend erforderlich.

Führt man ein Zweirad an einem Seil, das vom Kurvenmittelpunkt aus zum Zweirad führt, um die Kurve, so ist keine	erforderlich. Die notwendige Kraft wird vom Seil auf das	ausgeübt.

Sie wird	genannt.

Parallel zu ihr wirkt im Berührungspunkt die	. Beide Kräfte sorgen dafür, daß das Zweirad sicher durch die Kurve gefahren werden kann. Wenn die	zu gering ist, rutscht das Zweirad	zur Kurvenbahn	weiter. Wird die	zu groß, so	das Fahrzeug zu Boden. Reibungskraft und Zentripetalkraft besitzen den	Betrag.

Diese oder entsprechende Wörter sollen in die Lücken eingesetzt werden.

Sie können selbstverständlich mehrfach im Lückentext auftreten.

Wirkungslinie

Gewichtskraft

Zentripetalkraft

Reibungskraft

wechselwirkende Gewichtskraft

Kräfte

resultierende

geradlinig

Zentrum der Kurve

Schräglage

kippt

tangential

gleichen

Fahrzeug

größeren

Gym Sek II: Mechanik, Erhard Werner, ab 2004, http://www.ew-at-home.de

Zusammenfassung: Warum muß man sich mit dem Zweirad in die Kurve neigen?

Thema: Mechanik

Lückentext
Lösungswörter

Erhard Werner

2004-04-28T22:06:05